波纹电阻采用陶瓷管作为骨架，用制作成波纹状合金电阻丝均匀地绕制在骨架上，表面有的绝缘涂料，安装方便，具有良好散热能力，可用于变in器制动，伺服系统，源灯电器贿赂。该电阻器采用波状扁丝绕制，结合紧密，散热量好，并且工作时无噪音、无干扰、不产生对人磁场。生产是有严格工艺要求。表面立式波纹有利于散热减少寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，保护电阻丝不被氧化，延长使用寿命。运用于变频器、电梯、起重机、轧机、拉丝机、离心机、负载试验。

行车上的变频器使用制动电阻是用来防止电机处于发电状态时导致变频器直流母线电压超过允许值。具体情况是： 

1、变频器正常母线电压为540V(AC 380V机型）,当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540，允许700-800V，这个电压长期或频繁超过值将损坏变频器，所以用制动单元和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高损坏变频器  

2、电机有两种情况会由电动状态转为发电状态：  

A、大惯量减速或太短的减速时间  

B、提升负载下行时一直处于发电状态  

3、具体对于行车来讲：  

1、大小车行走对应于A，因为一般情况下，行车行走不会加减速，但出现严重问题时才会停车，所以有些行车不配置制动单元和电阻，如考虑应急情况下停车，才会选配。由于工作时间也比较短，也不是经常性发生，所以电阻的功率一般不大。

2、主起升和付起升对应B，即提升下行，由于下行期间电机一直处于发电，所以选择制动单元和电阻，且功率比较大。

该电阻器采用波状扁丝绕制，结合紧密，散热量好，并且工作时无噪音、无干扰、不产生对人磁场。生产是有严格工艺要求。表面立式波纹有利于散热减少寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，保护电阻丝不被氧化，延长使用寿命。运用于变频器、电梯、起重机、轧机、拉丝机、离心机、负载试验。